選前幾個月我寫信給部長信箱，跟他說tpass 是重要的交通政策，可以有效紓緩私人交通工具造成的traffic，要求他協調桃竹苗和台北的tpass，落實跨區使用Tpass，讓Tpass的效益。

現在有北北基桃、桃竹、桃竹苗等各種Tpass，但是搭台鐵如果跨區搭乘就會失效，要全程自費。如果買北北基桃、桃竹兩張Tpass，想從台北到新竹通勤，一定得在桃園下車，刷卡出站，再用另一張卡刷卡進站，搭下一班往新竹的車。年紀大的乘客可能要跑好幾個月台出站、進站，根本是在整人。

這件事只要讓車長的查票機升級，需要跨區的乘客在火車上完成刷卡手續即可，不然在新竹出站時，連刷兩張卡證實乘客是利用兩張卡通勤即可。我建議部長去找資訊專家協助升級刷卡機，而且建議部長主動協調台北市將北北基桃竹可以整合成一張卡。

我很生氣，回信告訴部長我是做球給他，政府花大錢補助Tpass，交通部有義務把成效做大，不要放任地方政府各自為政，不清楚台北市政府為何不肯協助新竹市，他們有嫌隙正是中央政府出手的好機會。

結果交通部當作沒聽到，乾脆不再理我，而新竹市居然表示收到交通部轉來我的建議，土撥鼠馬上找了新竹市的立委一起去找部長幫忙協調⋯⋯

只能說這個苯部長，得過且過、什麼事都做一半，什麼事都慢半拍，改善行人地獄胡搞一通，只是其一。

說到底，教育部、交通部這麼重要的部會，民進黨真的找不到真正勝任的人嗎？