總統不應該管到這麼細吧

很多人都建議人車分流，交通號誌設行人專用時段，行人四方通行時都沒有車行，這樣就不會有人車爭道的現象。很多年前我們在新竹成立行人優先協會，就努力說服市政府試行，交通處主管一直說駕駛不習慣會誤撞行人，只在幾個特定路口、特定時段實施，一直不肯擴大實施，現在一下子記點、扣照當然引發民怨。

地方政府和交通部最可惡的，就是採用人行道往後退的苯措施，原本是讓轉彎車迴正以後，A柱不會擋住視線、看不到行人而發生事故，照理講，人行道應該退縮至少離路口5公尺以上，（最好是10公尺，造成傷亡最慘的大型公車）整個車身迴正後，才不會有A柱盲點。可是新竹市花大錢敲掉安全島，只讓人行道往後退1公尺左右，對解決盲點根本沒什麼幫助。

既然要用花大錢的苯方法，施工期間又造成交通阻塞，要做就要一步到位，這樣搞，看起來像是先退一公尺意思意思，等被罵再來退一公尺，慢慢退、慢慢花錢的概念。

我們社區在新竹馬偕醫院旁，接近社區時我常常需要等紅燈，綠燈右轉後大約10公尺又有一個路口，常常等半天可以右轉，馬上又碰到紅燈。

交大有個老師是新竹市的交通委員，我請他建議交通處把第一個路口改成可以紅燈右轉，結果他居然告訴我，紅燈直接右轉不用怕，如果被開罰單再告訴他，他會幫我去訂交通處、幫我銷單。一聽就像詐騙集團的話術，我才不會相信他會幫我銷單，而且我又不是投柯壞掉，沒事和交通員警搞東搞西幹嘛，也不相信法律也不可能可以這樣搞。

有人笑台灣交通這麼亂，就是因為有交通大學，這些專家在冷氣房裡用筆畫交通規則，好一點的用電腦模擬，不管行不行就上路。

我收過一些違規罰單，第一次給你非常模糊的照片，你要求給清晰照片或影片比對，混蛋員警就這樣認定你已經申訴一次，接下來就要跑法院，交通員警做業績瑛瑛美代子，你又不是吃飽撐著，為了900元跑法院，跑法院輸的機率又高，很多人就認賠出場，需要業績的員警食髓知味更加猖獗。

20幾年前有同事去抗議，發現有員警把全家人都帶到警察局看路口監視器錄影，努力找「違規」舉發，因為他的家人沒有權責侵犯人民隱私，被同事抓到把柄才撤銷他的罰單。據我所知，涉案員警好像只是被警告，沒有受到什麼懲處，他們可能還是繼續惡搞，黑可能把錄影帶回家看，不再明目張膽在警察局看。

很多政策都是委員會決議就執行，出包的時候這些委員都不肯出面道歉、說明，政府只能為自己識人不明負責，背所有黑鍋。

不過，委員會出大包就該改組，像樣的政府不應該放任同一組委員繼續胡搞。